Klargjøring, transport av betongblanding

Klargjøring av betongblanding

Før du forbereder betongblandingen, må du først rasjonelt velge sammensetningen for å sikre praktisk legging, styrke, etc. i fremtiden.

Betongblandingen inkluderer : sement , vann , sand , grus eller pukk , samt en rekke tilsetningsstoffer som brukes i spesielle tilfeller, for eksempel myknere.

Sammensetningen av betongblandingen uttrykkes oftest i masseforholdet mellom sement og andre materialer som utgjør betongen , mens vann-sementforholdet er angitt uten feil, betegnet som W/C. Når du beregner og skriver formelen til en betongblanding , tas mengden sement alltid som en enhet, og mengden av andre materialer uttrykkes strengt i form av sement .

Et eksempel på en konkret blandingsformel:

1:2,4:4,6 ved W/C=0,5

hvor

• 1 : 2,4 : 4,6 – sement : sand : grus
• W / C \u003d 0,5 – forholdet mellom mengden vann og sement, i dette tilfellet er vann 2 ganger mindre enn sement.

Også sammensetningen av betong kan uttrykkes i mengden forbruksvarer for å forberede 1 kubikkmeter. m betongblanding . For eksempel:

1. sement – 250 kg;
2. sand – 650 kg;
3. grus – 1300 kg;
4. vann – 160 l.

Utvelgelsen av betongsammensetningen kan utføres ved flere metoder, men den vanligste som utføres i 2 trinn, først beregnes den teoretiske sammensetningen av betong , hvoretter en eksperimentell prøve lages og testes på et spesielt stativ, hvor det styrke måles. Etter alle stadier justeres sammensetningen av den opprinnelige blandingen avhengig av resultatene av eksperimentet.

Klargjøring av betongblanding.

I moderne bygningsforhold er tilberedning av betongblanding konsentrert i spesielle betonganlegg og i spesielle betongblandingsseksjoner av byggebedrifter. Prosessen med å tilberede betongblandingen i slike virksomheter er helautomatisert, først tilsettes alle komponentene i betongen i riktige proporsjoner, og deretter grundig blandet til en homogen masse.

Slike automatiserte anlegg bruker kontinuerlige blandere , som ser ut som en sylindrisk trommel med årer montert på den indre overflaten. På grunn av det faktum at de indre bladene har en spiralformet form, beveger betongblandingen seg kontinuerlig langs hele trommelen og utgangen er en betongblanding klar for transport.

Denne kontinuerlige betongblanderen kan blande betong med en hastighet på 120cc. m/t Til sammenligning, en batch betongblander med et volum på 2400 liter. tilbereder betongblanding med en hastighet på 35 cu. m/t

Styrken til den ferdige herdede betongen avhenger i stor grad av kvaliteten på blandingen av betongblandingen , så blandingstiden blir strengt observert og avhenger av volumet til betongblandertrommelen , plastisiteten (mobiliteten) til betongblandingen , sammensetningen av komponentene og andre viktige faktorer.

Transport av betongblanding.

Transport av betongblanding.

Oftest transporteres betongblandingen med dumpere , og over korte avstander (oftest innenfor samme virksomhet) med transportbånd , traller , betongpumper , etc.

I alle fall, når du transporterer betongblandingen , er det nødvendig å forhindre en reduksjon i graden av mobilitet til betongblandingen og dens separasjon. For å unngå overdreven fordampning av vann og setting av betong , må betongblandingen transporteres til minst mulig avstand og på kortest mulig tid, helst ikke mer enn 1 time. Under transport anbefales det heller ikke å utsette betongblandingen for store overbelastninger.

Dersom betongblandingen skal leveres fra betonganlegget til byggeplassen, som ligger med stor avstand, benyttes betongblanderbiler til dette. En betongblanderbil er en spesiell lastebil, med en sylindrisk roterende kropp, som kun er designet for transport av betong . For å gjøre dette, på et betonganlegg , blir alle nødvendige komponenter lastet inn i blandebilen i riktige proporsjoner for å forberede betongblandingen , og selve blandingen tilberedes på vei til byggeplassen, eller på selve byggeplassen. bak på blandebilen.

Men til tross for alle fordelene med lastebilblandere, faller omtrent 80 % av all betongtransport på dumpere. Men dumper er ikke egnet for transport av betong , opptil ca. 5 % av betongblandingen går tapt på veien, renner ut gjennom sprekker i sidene av karosseriet eller bare spruter ut over kanten.

Derfor er den beste transporten for betongtransport en betongbil, hvis kropp er laget i form av en stor bolle uten noen hjørner som betongblandingen kan tette seg inn i . Fordelen med et slikt karosseri sammenlignet med dumpere er at det ikke har sider og skarpe hjørner, og derfor er det ingen hull og det er ikke nødvendig å rengjøre karosseriet manuelt, siden betongblandingen flyter veldig bra uansett.