En bilbaldakin laget av polykarbonat, til tross for enkelheten i designet, er av en eller annen grunn fortsatt en kjær drøm for mange bilister som har et forstadsområde. Kanskje fordi polykarbonat har funnet sin brede anvendelse i Russland ganske nylig. Det skjer ofte at ved første øyekast kan elementære ting, sammen være veldig praktiske og nødvendige i husholdningen. Denne kalesjen er et godt eksempel på dette. Selvfølgelig vil det aldri erstatte en fullverdig garasje, men med en slik oppgave, hvordan beskytte bilen mot regn, snø og stekende sol, kan det gjøres med et smell. På grunn av fraværet av vegger er konstruksjonen lett og bryter ikke med det ytre estetiske utseendet til stedet. Men det viktigste er å lage en slik struktur med egne hender, selv en person som ikke har noe å gjøre med byggespesialiteten kan gjøre det.
Typer av strukturer og metoder for deres fremstilling
Det er to hovedtyper konstruksjon som er mest brukt i konstruksjonen av en baldakin.
Autonom. Denne konstruksjonsmetoden innebærer tilstedeværelsen av to rader med søyler overfor hverandre og takrammen, som polykarbonat er lagt på. Formen på taket kan være forskjellig: enkelt-, dobbelt- eller halvsirkelformet, som du vil.
Klassisk carport. Rammen er laget av metall, taket er dekket med polykarbonat
Ved siden av. I dette tilfellet vil rollen som en av en rekke takstøtter spilles av ytterveggen til garasjen eller huset. Denne typen konstruksjon innebærer bruk av et skur eller lett avrundet tak. Bruk av andre former er upraktisk fra et praktisk og estetisk synspunkt.
tilstøtende baldakin
Uavhengig av type konstruksjon, er hovedoppgaven som en polykarbonat-carport må takle pålitelig beskyttelse for kjæledyret ditt i jern. For å gjøre dette må den ha slike egenskaper som: pålitelighet, funksjonalitet og sikkerhet. For å oppfylle slike høye krav, må materialene for konstruksjonen være passende.
Materialer brukt til kalesjen
Oftest består bygningen av to strukturelle elementer:
- Ramme . Materialet er et profilrør eller en trebjelke. Det er også mulig å kombinere de to materialene.
- Takbelegg . For baldakiner brukes cellulært polykarbonat – et plastpolymermateriale med høy styrke.
Karakteristikker av polykarbonat
Som ethvert byggemateriale har polykarbonat sine styrker og svakheter. Vurder alle fordeler og ulemper med dette materialet.
Fordeler
- Lett vekt er materialets desidert største pluss. Lett vekt påvirker imidlertid ikke styrken. Et enkelt eksempel, et panel av (honeycomb) ark 20 mm tykt. standard størrelse 2×3 m . 200 ganger sterkere enn glass;
- Lav varmeledningsevne på grunn av det eksisterende luftgapet;
- Bikakestrukturen til materialet gjør det motstandsdyktig mot nesten alle mekaniske skader. Slagfasthet 2-4 J. avhengig av tykkelsen;
- Enkel installasjon. Med en så lav vekt kan en person enkelt takle installasjonsarbeid;
- Enkelt behandlet. Du kan kutte og bore polykarbonat uten spesialutstyr.
Feil
- Hovedsvakheten til materialet kan betraktes som dets evne til lineær termisk utvidelse – 0,065 mm / (m C °) . Polykarbonat ekspanderer ved høye temperaturer og krymper ved lave temperaturer. Derfor, under installasjonen, er dette faktum veldig viktig å ta hensyn til og la det såkalte "termiske gapet" være i festepunktene;
- Frykt for ultrafiolett stråling. Teknologer sitter imidlertid ikke stille og i dag er det et materiale med spesiell UV-beskyttelse på salg.
Riktig beregning for en kalesje
Den universelle størrelsen for en baldakin er 3,5x6x2,5 m . Denne størrelsen passer både for en liten bil og en imponerende SUV. Det er bedre å velge høyden basert på størrelsen på bilen din, ta med den øverste bagasjerommet med en slags last, kast 1 m på toppen . og du får den perfekte størrelsen for høyden du trenger.
Baldakinordning for én bil
Hvis det er to kjøretøy i familien, øk avstanden med bredden eller lengden på bilen, avhengig av plasseringen. Hvis bilene skal stå på rekke og rad, ikke glem å ta med avstanden for fri åpning av bildøren her.
Baldakinordning for to biler
Bygg en baldakin med egne hender
Først av alt er det nødvendig å bestemme om bilen skal stå på belegningsplater, eller en monolitisk betongplattform vil bli hellet under den. I det første tilfellet betonges søylene separat, i det andre er de installert direkte i prosessen med å helle platen.
Stobs
Før du fortsetter med installasjonen av støtter, dobbeltsjekk merkingene, kontroller diagonalene. Det vil være umulig å rette opp feil i beregningene senere.
Alle søyler er installert strengt vertikalt i henhold til ordningen, hvis det ikke er det, er det tilrådelig å tegne, slik at du kan unngå unødvendige feil. Som allerede nevnt ovenfor, kan materialet til søylene tjene som tømmer 150×150 mm . og profilrør 100×100 mm . Stolpene skal festes forsvarlig til betongbunnen med ankerbolter. For å gjøre dette, bruk en spesiell metallstøtte.
Støtte for feste av stenger
Tak
Etter at alle søylene er installert, er taket laget. Designfunksjonen til hvert tak avhenger av formen du velger (bue, enkel, dobbel pitch). Det enkleste alternativet er et skurtak. I dette tilfellet bør en rad med søyler være 30-40 cm lavere enn den motsatte raden . Alle søyler er forbundet med tverrgående og langsgående bjelker på toppen av hvilke polykarbonat er festet.
For et buet tak er en spesiell design laget av et profilrør, bestående av en 20×20 mm kasse. , taktekking og bindingsverk 20×40 mm . Ved å forbinde takstolene med pilarene gis strukturen spesiell stabilitet og styrke. Polykarbonat festes til kassen ved hjelp av en takskrue av metall.
Carport Diagram – Buetak
De viktigste feilene som kan føre til ødeleggelse av taket på baldakinen:
- Feil støttehøyde valgt;
- Belastningen på gårder er feilberegnet;
- Feil beregnet rørbøyeradius;
- Et bredt kassetrinn er valgt.
Følg nøye de gitte dimensjonene i henhold til diagrammet, siden selv en liten feil i en av de strukturelle komponentene i rammen kan skade hele strukturen din som helhet.
Og husk, uansett hvor bisarr utformingen av nettstedet ditt er, vil en vakker carport alltid harmonisk passe inn i landskapet.
About the Author
