En vogn er den enkleste innretningen for transport av alle slags varer, hovedsakelig over korte avstander. Omfanget av vogner er veldig bredt. Det finnes lagervogner designet for både transport av varer og plukkeordrer. Spesielle servicevogner for distribusjon av legemidler finnes på sykehus. På byggeplasser og i produksjonsverksteder brukes kraftige vogner, og i hverdagen kan husholdningsvogner av en rekke forskjellige design håndtere transport av ulike gjenstander og materialer – fra handlevogner og hagetrillebårer til spesialiserte alternativer for gassflasker eller drikkevannsflasker. Avhengig av design, materialer og dimensjoner tåler vognen fra titalls kilo til tonn last eller mer.
Varianter av lastebiler
Basert på designfunksjonene er traller for transport av varer delt inn i tre hovedgrupper:
Håndbok;
hydrauliske;
selvgående.
Hver type har sine egne fordeler og er mye etterspurt i et bestemt bruksområde. I hver av gruppene er det mer eller mindre manøvrerbare vogner, med stor og liten bæreevne, som krever alvorlig eller liten innsats for å flytte dem når de er lastet.
Merk at selvgående vogner drives av en elektrisk motor, utstyrt med hydraulisk eller elektrifisert heis, designet for å flytte varer på paller og brukes utelukkende i lager og terminaler med stor omsetning. Siden et slikt transportmiddel er veldig dyrt og ikke brukes i husholdningen, vil vi ikke vurdere denne gruppen.
Palletrucker er en lav plattform med små hjul, «gafler» for løfting av last på pall, og et håndtak som fungerer som kontrollspak. For å "laste" pallen på trallen, rulles "gafler" under den og håndtaket koblet til det hydrauliske løftesystemet svinger. Pallen hever seg gradvis, for så å falle fra gulvet. Etter det kan du flytte den på en tralle til ønsket punkt på lageret. For å senke pallen, slipp trykket i hydraulikksystemet ved å trekke i den spesielle kroken på håndtaket. "Gafflene" vil senke pallen til gulvet, hvoretter vognen lett kan rulles ut under den. Hydrauliske vogner er billigere enn selvkjørende, har en bæreevne på opptil 3 tonn, er svært pålitelige, men brukes utelukkende i lager.
Og til slutt, håndkjerrer:
den rimeligste;
kan flytte laster som veier opptil 600 kg eller mer;
har høy pålitelighet;
brukes innendørs og utendørs;
produseres i et bredt spekter – i størrelse, design og bruksegenskaper.
Mer om håndtrucker
Håndtrucker består av en ramme, hjul, en lasteplattform (med eller uten sider) og et håndtak. De settes i bevegelse utelukkende av kraften til en person som enten kan trekke vognen eller dytte den.
Ved design utmerker man seg følgende hånd-type traller:
tohjuls (kompakt, manøvrerbar, bæreevne opptil 250 kg);
plattform (tre- eller firehjuls plattform med U-formet håndtak, lastekapasitet opptil 600 kg, forhjul eller alle hjul kan være med svingaksel);
container (ligner på plattformer med sider laget av netting, designet for transport av små laster, lastekapasitet 300 – 600 kg);
hylle (har flere nivåer, som lar deg transportere skjøre varer, bærekapasitet fra 180 til 600 kg);
for fat og gassflasker (en tohjuls vogn med en radiusbøyning av rammen, kan utstyres med et tredje hjul for stabilitet uten menneskelig hjelp);
for vannflasker (manøvrerbar tohjuls vogn med støtteplattform for horisontal installasjon, designet for å bære flere 19-liters flasker).
Nesten et komplett utvalg av håndtrucker for ulike formål produseres av den innenlandske bedriften Rusklad. I tillegg til tradisjonelle lastebiltyper tilbyr selskapet skreddersydde produkter designet for transport av spesifikke varer. Designet kan foreslås av kunden eller utvikles av selskapets spesialister.
Håndkjerreutvalg
Når du kjøper en håndkjerre, stiller hver eier en rekke standardkrav til den: et middel for å transportere varer må være praktisk, lett, pålitelig, holdbart og selvfølgelig billig. Men det er andre kriterier som ikke kan ignoreres. Det er de som til syvende og sist bestemmer hvor komfortabel og holdbar den kjøpte vognen vil være.
Først av alt er det nødvendig å bestemme dimensjonene til produktet, ta hensyn til alternativene for lagring og transport av selve vognen, samt sammenligne dens dimensjoner med dimensjonene til potensiell last. Spesiell oppmerksomhet rettes mot bredden (om vognen skal inn i heisen, døråpningen, porten i landet, etc.). Det er også verdt å vurdere hvor mange svingbare hjul designet bør ha for at vognen skal ha tilstrekkelig manøvrerbarhet for dine formål (2 eller 4 for en 4-hjuls, 1 eller 3 for en 3-hjuls). Du kan grovt beregne bæreevnen: for traller avhenger den av en lignende hjulparameter og beregnes ved å multiplisere bæreevnen til ett hjul med antall hjul. Det er ønskelig at den oppnådde verdien etter beregningen overstiger ønsket verdi med 25 – 30%.
En visuell inspeksjon utføres for å kontrollere nøyaktigheten til geometrien, kvaliteten på sveisene og andre festemidler. Spesiell oppmerksomhet til hjulene. Diameteren deres bør ikke være for liten, lagrene er ideelt sett nåleformede (de er mer holdbare enn glidelagre), slitebanen er fortrinnsvis høy. Tilstedeværelsen av smøring, fraværet av slag og slag under rotasjonen av hjulene, og hvor lett det er å rotere, kontrolleres også. Plattformen må være godt festet til rammen (hvis det er sider, stilles lignende krav til dem), håndtaket må være komfortabelt – den optimale diameteren er 25 – 32 mm.
Og det siste: En helsveiset vogn er kanskje mer pålitelig enn en sammenleggbar. Men fra synspunktet om enkel transport og lagring, er en sammenleggbar vogn mer praktisk. Tenk på hvor ofte du har tenkt å bruke kjøretøyet ditt til å flytte varer, og om det må fraktes med jevne mellomrom fra sted til sted. Ta en informert beslutning.
About the Author
