Gjør-det-selv garasje fra bølgepapp

I dag er det ikke alle som ønsker å bygge en stor garasje for bilen sin fra blokker eller murstein. For det første er det dyrt, og for det andre tar bygget for mye plass på tomten, så mange takker nei til denne ideen. Men ifølge eksperter, for å opprettholde bilens karosseri i tilfredsstillende stand, bør den lagres i en garasje. Å bygge en garasje fra en metallprofil på nærområdet kan tjene som et utmerket alternativ til tradisjonell konstruksjon. Et praktisk, lett design som bygges ganske raskt og enkelt. I tillegg er det mye mer lønnsomt å bygge en slik garasje. Selv i henhold til et grovt estimat, vil kostnadene koste deg minst 5 ganger billigere enn en murstein. I tillegg til dette, legg til beløpet spart på byggherrer.

Stadier av å bygge en garasje med egne hender

Teknologien for å bygge en garasje fra bølgepapp er ganske enkel og krever ikke involvering av dyre spesialister.

Det første du kan begynne med er å velge et passende sted for fremtidig bygging. Det er ønskelig at garasjen plasseres så nær utgang fra tomten som mulig. En slik ordning vil gjøre at grunnen bak kan brukes til andre formål. Hvis garasjen tas innover landet, vil det være umulig å bygge eller plante noe foran den, da dette vil hindre inngangen til den.

Det valgte stedet for bygging bør være så jevnt som mulig, og dets plassering bør være i samsvar med byplanleggingsstandarder.

• Brannforebyggende avstand fra grensene til det tilstøtende området er ikke mindre enn 1 meter, fra andre uthus (hus, bad, låver) ikke mindre enn 6 meter;
• Minste avstand fra de røde linjene er ikke mindre enn 5 meter. PS Den røde linjen er en betinget plassering av underjordiske og overflatetekniske nettverk (kraftledninger, gass, rørledning), som er angitt i byggedokumentasjonen.
• Hvis stedet har en liten kunstig dam eller basseng, bør garasjen ikke være nærmere enn 3 meter til den.

Den optimale størrelsen (bredde, lengde, høyde) på en garasje for praktisk plassering av en kjøretøyenhet er 3,3 × 5 × 2,5 m . for to – 5,3 × 5 × 2,5 m . hhv

Garasjemål for en og to biler

type garasjetak

En garasje laget av bølgepapp er en ganske enkel bygning når det gjelder design, så det gir ingen mening å bygge et komplekst tak på det. Et tradisjonelt skur eller gavltak ville være det beste alternativet for en slik struktur.

Skur

Skråningen kan plasseres både i lengden og i bredden. Eksperter anbefaler den siden av garasjen som er høyere utplassert mot vindsiden. Det er ingen spesielle vanskeligheter med å installere et skurtak, det er bare viktig å stille inn skråningen riktig, noe som vil sikre uavhengig snø- og vannnedstigning.

På en lapp! For en standard garasje er i de fleste tilfeller en vinkel på 12°-15° tilstrekkelig.

Skur garasjetak – skråningsmuligheter

Viktig! I vindfulle områder anbefales det ikke å lage en takhelling på mer enn 35 ° grader. For mye skråning reduserer effektiviteten av motstand mot vindbelastning betydelig

gavl

Sadeltaket, i tillegg til det attraktive utseendet, har en mer pålitelig, holdbar struktur, samt et forbedret naturlig ventilasjonssystem, siden lengden på eksosrøret vil være lengre.

Plan for luftbevegelse under naturlig ventilasjon

I tillegg er det mulig å utstyre loftsgulvet for et lite vaskerom. Selvfølgelig vil dette medføre en liten prisøkning, men estetikken og ekstra plass er verdt det.

byggemateriale

Når du bygger en garasje fra et profilert ark, brukes det veggprofilerte arket av PS-15 og S-15 karakterene med en tykkelse på 0,5 mm oftest . Tallet 15 betyr høyden på bølgen, jo større den er, jo sterkere og hardere er metallplaten. Ved å bruke denne merkingen for konstruksjon er du garantert å få den mest holdbare konstruksjonen.

I tillegg til profilark trenger du følgende:

• Metallbeslag og betongmørtel for konstruksjon av fundamentet;
• Profilrør (60×40 og 40×20 mm.) for fremstilling av rammen. Metallhjørner for fremstilling av porter;
• Elektrisk kvern for skjæring av metall;
• Sveisemaskin for sveising av rammen;
• Konstruksjonsnivå og lodd for nøyaktig måling av horisontal- og vertikalplanet;
• Saks for metall, skrutrekker, selvskruende skruer, elektroder, skjærehjul for metall.

Fundament for garasje

En garasje fra et profilert ark er en ganske lett konstruksjon, så det gir ingen mening å bygge et kraftig fundament under det, et stripefundament eller en monolitisk plate vil være nok. Når du velger fra de to, er det fortsatt bedre å foretrekke det andre alternativet, siden i tillegg til et pålitelig fundament for bygningen din, vil platen spille rollen som gulvet i garasjen.

Hvordan fylle fundamentet under garasjen

1. Det første du kan begynne med er å merke stedet og kutte jorda fra det til en dybde på minst 50 cm . Videre inn i gropen av minst 20 cm tykk sand eller grus . utføre tilbakefylling (pute), som er tett rammet med en arealvibrator.

2. For å gi grunnlaget styrke, ved hjelp av en bor, lages hull på stedene der rammestativene vil være plassert, fortrinnsvis til dybden av den gjennomsnittlige jordfryseindeksen i din region. Senere skal rørseksjoner settes inn i disse hullene.
3. Neste trinn blir konstruksjonen av forskalingen. For å gjøre dette, ved å bruke brett eller fuktbestandig kryssfiner, slås skjold ned, som er installert rundt hele omkretsen.
4. Videre legges armeringsjern ( Ø10 mm i diameter ) langs og på tvers av bunnen av gropen, som er forbundet med hverandre med vanlig wire. Dermed dannes et solid metallgitter.

5. I forhåndsforberedte hull installeres rørseksjoner strengt vertikalt, som skal stikke ut 20-30 cm over fundamentets øvre nivå. Den nedre delen av rørene, som vil være i bakken, skal behandles med en anti-korrosjon sammensatt. Bituminøs mastikk er best egnet for disse formålene.
6. Betong helles i den ferdige strukturen, som må herde i minst 25 dager. For en monolittisk plate er det best å bruke betongklasse M 400.

garasjeramme

Mens løsningen vil tørke ut og få styrke, kan du begynne å bygge rammen. Til tross for at det bygges ganske enkelt og raskt, vil det ikke være overflødig å få en partner til å hjelpe. Arbeidssekvensen kan males i følgende rekkefølge:

1. Først av alt, i henhold til dimensjonene gitt av tegningen, er det nødvendig å kutte et rør for vertikale stativer. Rør er sveiset til pre-betong emner, som ble nevnt ovenfor.
2. Horisontale tverrstenger er sveiset til de vertikale stolpene langs hele konturen, slik at rammen får nødvendig styrke og stivhet, hvoretter du kan fortsette med installasjonen av taket.
3. Avhengig av hvilken type tak som velges (enkelt- eller dobbeltfelling), er de øvre trinnene sveiset til stenderne. For et tak med én fall utføres arbeidet umiddelbart på stedet, men for et sadeltak er det lettere å sveise en fagverksstol på bakken. For å gjøre dette er det nødvendig å merke den første malen riktig, i henhold til hvilken resten vil bli laget. Om nødvendig forsterkes gårder med stag og tverrstang-puff.

Det siste trinnet er sveising av rammen til porten. Ved en gitt lengde, i en vinkel på 45º , kuttes et metallhjørne, som etter å ha sørget for at diagonalene er like, sveises sammen til rektangulære strukturer – portblader.

Sveiseprosessen er ganske arbeidskrevende og også farlig. Derfor, uten tilstrekkelig erfaring i denne saken, er det bedre å søke hjelp fra en profesjonell sveiser som kan utføre dette arbeidet effektivt og raskt.

Festing av bølgepapp

Først etter at betongen har tørket helt, kan du fortsette til beklædningen av rammen. Tidligere er dette ikke anbefalt, siden under modning kan betongen påvirke rammen litt, noe som vil føre til deformasjon av metallplatene.

For bedre vannstrøm bør bølgepappen festes i vertikal stilling med overlapping på en bølge. Denne teknologien er anvendelig både for veggene i garasjen og for taket.

Det er ønskelig å bruke en spesiell selvskruende skrue for festing, med et sekskantet hode med en gummiert skive.

• Du må starte veggkledning fra nederste rad. Først er det øvre hjørnet av det første arket festet til en selvskruende skrue. Deretter kontrollerer nivået sin horisontale og vertikale posisjon, hvis alt er i orden, er arket festet andre steder.
• Hvert påfølgende ark skal overlappe den forrige en etter en bølge, der begge elementene er tett festet til rammen flere steder. Således, rad for rad, er alle veggene i garasjen omhyllet.
• Takmantel skjer etter absolutt lik teknologi. Rett før du starter, bør du ta vare på å installere elementene i avløpssystemet. Etter at alle arkene endelig er fikset, gjenstår det bare å installere endelistene og møneelementene.

Viktig! Når du arbeider i høyden, bør du være ekstremt forsiktig og følge sikkerhetsforanstaltninger.

Bygningen for midlertidig lagring av biler laget av bølgepapp, som oppfyller alle kvalitetskriterier, har allerede blitt en virkelig redning for mange bilister. Vi håper at våre råd vil være nyttige for deg.