4 Tips til lagervogn: Hydrauliske og elektriske vogner

Innholdet i artikkelen

• Typer vogner for et lager
• håndvogner
• Lager palletrucker
• elektrisk vogn

Det er vanskelig å forestille seg arbeidet til et lager eller et supermarked uten spesialutstyr, for hvordan kan du ellers raskt transportere en enorm mengde varer uten å skade dem og uten å ty til hjelp fra hundrevis av arbeidere. Det er her alle slags vogner og lastere kommer til unnsetning. Ideelt sett bør lageret ha utstyr med ulik bæreevne og dimensjoner, slik at du kan takle ulike oppgaver så raskt som mulig. Sammen med store og vanskelige å vedlikeholde gaffeltrucker, bruker varehus aktivt vogner. De er av forskjellige typer, hydrauliske vogner har blitt utbredt, de er også døde, så vel som deres elektriske motstykke, eller elektriske døde. Imidlertid er fullt håndvogner fortsatt i bruk. Hvilket alternativ er bedre og hva du bør vurdere når du velger en oppbevaringsvogn, la oss finne ut av det sammen.

Typer vogner for et lager

Det er vanskelig å si nøyaktig når den første vognen dukket opp. Denne enkle enheten med plattform, hjul og håndtak har blitt brukt i hundrevis og tusenvis av år til å flytte tunge laster innen bygg, handel og landbruk. Når alle elementene i vognen var laget av tre, ble de senere erstattet av metall. Nå er hjulene laget av gummi, nylon eller polyuretan, og prosessen med å håndtere vognen krever ofte minimal menneskelig innsats. Fremskritt har også berørt en så primitiv, ved første øyekast, enhet. Nå er ikke trallen bare en plattform på hjul, men et gjennomtenkt produkt, ja, teknisk komplekst, hvis vi snakker om hydrauliske og elektriske modeller.

Det er på tide å forstå hvilke typer lagervogner. De kan deles inn i flere typer:

• en håndlastebil forenkler prosessen med å flytte varer, men krever betydelig innsats fra en person, fordi han utfører lasting på egen hånd, og for å skyve vognen, må du bruke kraft. Slike enheter brukes til å transportere lette og ikke veldig store laster;
  
• manuell hydraulisk vogn (rokhla, rokhla, rokla) – et godt alternativ for små varehus, utstyrt med gafler, praktisk for å flytte laster på 1,5-3 tonn på paller. Du må skyve vognen med bruk av fysisk kraft, men løfting og senking av lasten er forenklet på grunn av tilstedeværelsen av en hydraulisk mekanisme, som aktiveres av flere klikk på spaken eller pedalen;
  
• en elektrisk tralle (selvgående jekke, elektrisk jekke) er en løsning for større varehus, den koster betydelig mer enn den hydrauliske utgaven, men den gir også unektelig flere fordeler. Takket være den elektriske stasjonen, drevet av et batteri, kan en slik vogn bevege seg uavhengig, uten fysisk innsats fra en person, noe som kan øke hastigheten på lagerarbeidet betydelig. Løftekapasiteten til slikt utstyr er opptil 3 tonn.
  

Valget av vogn avhenger av driftsmåten til lageret eller butikken. Hvis omsetningen er liten, og lastene ikke er tunge, vil det være billigere og enklere å komme seg frem med en vanlig håndtruck. Hvis du er eier av et tilstrekkelig stort lager, bør du ha elektriske vogner i arsenalet ditt, og kanskje til og med gaffeltrucker. Håndtrucker brukes også til å losse varer i supermarkedshyllene, men med stor omsetning er det fornuftig å bruke rokley.

En detaljert beskrivelse av alle funksjonene, typene og fordelene til hver type vogner vil hjelpe deg med å mer nøyaktig bestemme typen vogn for ditt eget lager eller supermarked.

håndvogner

Lagerhåndtrucken består av et minimum antall nøkkelelementer. Dette er hjul, en plattform der laster lastes, og håndtak for maksimal praktisk kontroll. Avhengig av antall og type hjul, plattformstørrelse og andre funksjoner, er håndtrucker delt inn i følgende typer:

• tohjulede traller er preget av en liten plattform og høy støtte, egnet for transport av overdimensjonert last opp til 300 kg (for eksempel husholdningsapparater). Vi tilskriver manøvrerbarhet til plussene, fordi produktet er uunnværlig for varehus og butikker, hvor det er lite plass mellom stativene;
  
• en tralle for transport av tønner og sylindre – en modifikasjon av en konvensjonell tohjulet tralle, men på rammen har den et ekstra feste for å fikse lasten (dette er en holder og en kjede);
  
• Trappevognen ser ut som en vanlig tohjulsvogn, men den har tre hjul på hver side, noe som gjør det praktisk å flytte lasten opp trappene. Hvis en butikk eller et lager er fylt med lignende arkitektoniske elementer, kan en stigevogn i stor grad lette personalets liv og fremskynde virksomhetens arbeid;
  
• firehjuls plattform er preget av tilstedeværelsen av en stor plattform, som hviler på 4 hjul. Lastekapasitet opp til 500 kg, håndtaket kan ha ekstra hoppere slik at lasten ikke faller under transport. En universell type vogner, som brukes både i varehus og i butikker, og til og med på markeder for transport av forskjellige typer varer (bokser, poser, bokser);
  
• firehjul med sider – en modifikasjon av vognen av forrige type, den har gittervegger rundt omkretsen, derfor er den egnet for transport av små laster. Det finnes modeller med avtagbare sider, som er festet til spesielle kroker. Om nødvendig blir en slik vogn til en vanlig plattform;
  
• vogner med svingaksel er også utstyrt med en bred plattform og 4 hjul, men håndtaket i dem er mer som det som brukes i scootere. Forakselen er utstyrt med svingbare hjul, som gir vognen den manøvreringsevnen som er viktig ved bevegelse gjennom trange rom. Ofte er slike modeller utstyrt med pneumatiske hjul, slik at de komfortabelt kan bevege seg på hvilken som helst overflate. Du må betale for en rekke fordeler i rubler – slike vogner koster 1,5-2 ganger mer enn vanlige firehjulede;
  
• Mange av oss har sett stablede vogner på restauranter, hoteller og sykehus. Dette er faktisk et stort mobilbrett med flere nivåer. De brukes sjelden i varehus, de er nødvendige når du trenger å transportere mye smågods (for eksempel reservedeler, gadgets) – det er mer praktisk på en vogn enn i hendene dine. Slike produkter er preget av manøvrerbarhet og lav vekt. De mest populære er traller med to og tre lag.
  

Separat bemerker vi bagasjevognene, som er utstyrt med 4 hjul og en plattform, vanligvis i nærvær av solide eller rammetype brett. Designet sørger også for tilstedeværelsen av en slepeanordning, lar deg transportere laster opptil 3 tonn, brukes i store varehus, så vel som i verksteder og engrosdepoter.

Ved kjøp, sjekk hvor behagelig det er å holde i vognhåndtaket, om plattformen står i forhold til varene som transporteres, og om den passer gjennom alle dørene. Ved inspeksjon, evaluer kvaliteten på sveisene og malingens integritet. Bulker og spor av rust er ikke tillatt. Spesiell oppmerksomhet rettes mot hjulene:

• pneumatiske hjul kjennetegnes av god lastekapasitet, åpenhet, lavt støynivå og jevn gang. For et lager er dette det beste alternativet;
  
• hjul på støpt gummi er dårligere når det gjelder bæreevne, men de vinner på styrke. Hvis du ofte må bevege deg langs gaten, dvs. risikoen for punktering av dekk er økt, det er bedre å stoppe ved dette alternativet.

For hvert hjul på vognen er bærekapasiteten angitt. Så, i en 4-hjuls vogn med en lastekapasitet på 500 kg, må hvert hjul tåle 125 kg, men det er bedre hvis dette tallet er høyere, med en margin på 25-30%. Gi preferanse til nålelager – de er mer holdbare enn glidelagre.

Lager palletrucker

Hydrauliske traller omtales ofte av folket som rokhla, og saken er at de første trallene som dukket opp i USSR var fra den finske produsenten Rocla . Det er den samme historien som med Xerox-utstyr. I sovjettiden ble også bulgarske vogner brukt, men kvaliteten ble snart dårligere, men finske enheter viste seg å være utmerket.

Hovedelementet i en moderne rokli er en løftegaffel , som drives av en hydraulisk enhet. Lagerarbeideren må legge gaflene under lasten, trykke på spaken flere ganger for å starte den hydrauliske mekanismen, og vognen vil automatisk heve og senke lasten. Rokla beveger seg takket være hjulene, men den må skyves. Utstyret egner seg utmerket til å flytte varer på paller. I et bredt utvalg av hydrauliske vogner for lageret presenteres i nettbutikken "Truck-stacker". Selgeren samarbeider direkte med produsenter, derfor tilbyr han en offisiell garanti, ettersalgsservice og gunstige priser. Kompetent personale vil alltid hjelpe med valget og, om nødvendig, arrangere levering til hvilken som helst by i landet.

Populariteten til hydrauliske vogner har ført til fremveksten av deres forskjellige modifikasjoner:

• standard rokla har en lastekapasitet på opptil 2,5 tonn og er helt i tråd med den tradisjonelle hydrauliske vognanordningen beskrevet ovenfor. Egnet for arbeid i et lager og på gaten, det er billig;
  
• hydrauliske traller med forlengede gafler lar deg transportere dobbelt så mange paller om gangen, fordi lengden på gaflene er fra 1,3 til 3 m. Dette setter selvfølgelig fart på laste-/losseprosessene, men det er også begrensninger. Bæreevnen til lengre gafler er redusert til ca. 2 tonn, slik at slikt utstyr er mer egnet for ikke for tung last. Vogner av denne typen er dyrere enn standard;
  
• traller med korte gafler er uunnværlige når du skal jobbe under forhold med begrenset plass, for eksempel når avstanden mellom stativene på lageret er minimal, eller når lasting skjer bak i en bil. Lengden på gaffelen er 0,8-1 m, lastekapasiteten er 2-2,5 tonn;
  
• Lavprofilvogner har en lav gaffelhøyde over bakken på bare 35 mm. Hjulene har selvfølgelig også redusert diameter. Det er litt vanskeligere å jobbe med slikt utstyr, kostnadene er høyere enn for en standard rockley. Lavprofilvogner kommer til unnsetning når du trenger å jobbe med varer uten paller (for eksempel utstyr) eller med europeiske og amerikanske paller, som er noe annerledes enn innenlandske;
  
• traller med brede gafler . Standard gaffelbredde er 55 cm, men det finnes utstyr hvor gaffelbredden når 85 cm. Den brukes til å transportere ikke-standard, store laster. For å sikre pålitelighet og stabilitet er kroppen laget av svært slitesterke materialer. Vi legger også merke til at det er utstyr med en gaffelbredde på mindre enn 55 cm, det brukes når du arbeider med små belastninger;
  
• traller med innebygde vekter tillater ikke bare transport og lossing av last, men også veiing, målenøyaktigheten varierer som regel fra 0,5-1 kg. En god løsning for et detaljhandelslager, det vil tillate ansatte å ikke flytte lasten til separate vekter igjen;
  
• Sakseløftevogner brukes ikke bare til transport, men også til løfting og sortering av last. Når lasten løftes til en høyde på 20 cm eller mer, begynner saksemekanismen å fungere, og vognen kan ikke rulles. Maksimalt plattformløftnivå er 0,8 m.
  

Bæreevnen på vognene varierer fra 500 kg til 3 tonn , men det finnes også modeller som enkelt tåler alle 5 tonn (dvs. titaner). For en standard vogn med en gaffellengde på 115 cm og en bredde på 55 cm er lastekapasiteten 2-2,5 tonn.

Når du velger en rokhli, er det viktig å være oppmerksom på materialet til hjulene:

• polyuretanhjul viser seg godt på en flat overflate, slitesterke, allsidige, men under kjøring er de noe mer støyende enn gummihjul;
  
• gummihjul er preget av et minimumsnivå av støy, egnet for ujevne overflater, da det myke materialet kompenserer for høydeforskjeller. Minus – høyere rullemotstand enn polyuretan og nylon;
  
• nylon når det gjelder støynivå er omtrent det samme som polyuretan, men dårligere enn dem når det gjelder slitestyrke. Deres viktigste fordel er motstand mot aggressive stoffer, inkl. oljeprodukter, organiske løsemidler, svake alkalier og syrer. Skal du jobbe med nettopp slike stoffer, vil nylonhjul være det beste valget. Riktignok må selve vognen beskyttes mot negative påvirkninger. Best av alt, galvaniserte produkter viser seg, som tåler kontakt med konstant høy luftfuktighet og aktive kjemikalier.
  

Rattene har en diameter på 18-20 cm : i traller for 2 tonn legger de vanligvis hjul med en diameter på 18 cm, i traller for 2,5 tonn eller mer – 20 cm. Rullene på gaflene har en diameter på 6- 8 cm, de kan være enkle eller tandem, sistnevnte viser seg godt på ujevnheter.

Vær også oppmerksom på følgende punkter når du velger rokli:

• vannverk , som er det dyreste utstyret. I vogner med en lastekapasitet på opptil 2 tonn er en sveiset hydraulisk enhet installert (på bildet til høyre), med en lastekapasitet på 2,5 tonn eller mer – en solid støpt med en mutter (til venstre);
  
• Vekt indikerer indirekte kvalitet. Hvis du sammenligner to modeller med lignende egenskaper, vil den som veier mer være bedre. Dette betyr at mer metall ble brukt til det, og det vil være mer pålitelig i drift;
• smørenipler , eller beslag, for bevegelige deler er ikke tilgjengelige i alle modeller, men deres tilstedeværelse vil tillate oss å snakke om en høyere levetid for produktet, og jo flere smørenipler, jo bedre;
• Tilgjengelighet av reservedeler er en svært viktig faktor som ofte blir oversett, spesielt hvis prisen på produktet er lav. Så det er bedre å ta produkter fra kjente produsenter og fra autoriserte selgere for å redusere risikoen for kvalitetsproblemer og manglende deler til et minimum.

elektrisk vogn

Elektriske vogner kalles ofte også selvgående, og alt fordi det ikke er nødvendig å dytte dem – alt gjøres for en person av en motor som drives av et batteri. Heving og senking av gaflene utføres av det hydrauliske systemet, men føreren trenger ikke å trykke på spaken – bare trykk på knappen. Selvfølgelig gjør tilstedeværelsen av en motor og et batteri vognen litt mer generelt og dyr, men produktiviteten til en ansatt vil øke betydelig. Det er fornuftig å bestille slikt utstyr bare for mellomstore og store varehus.

Avhengig av hvor operatøren som kontrollerer bevegelsen til vognen vil være plassert, kan utstyret være av flere typer:

• vogn eller gåvogn – alternativ når operatøren går ved siden av, egnet for korte avstander. Bevegelseshastighet opptil 6 km/t, bæreevne opptil 1,5 tonn;
  
• plattformvognen antar tilstedeværelsen av en liten plattform for operatøren, han kontrollerer vognen mens han står. Bra for mellomdistanse reiser. Bevegelseshastighet opptil 12 km/t, bæreevne opptil 2 tonn;
  
• en vogn med stol for operatøren er det mest praktiske alternativet for den ansatte, den lar deg komfortabelt transportere varer i store varehus og gjennom alle produksjonsanlegg. Reisehastighet opp til 15 km/t, bæreevne opptil 3 tonn.
  

Lastekapasiteten varierer, men overstiger sjelden 3 tonn, tykkelsen på rammen avhenger av den. Når det gjelder type hjul, er alt i prinsippet det samme som i tilfellet med palletrucker.

Hjertet i den elektriske vogna er batteriet. De fleste får en kapasitet fra 130 til 375 Ah (24V), valget avhenger av forventet intensitet på belastningen. Det er modeller med en batterikapasitet på opptil 1000 Ah (48V), de er designet for alvorlige produksjonsbelastninger og har som regel et sete for operatøren. Nesten alle moderne modeller er utstyrt med trefasede elektriske vekselstrømsystemer. Likestrømsalternativet finnes enten i gammelt utstyr eller i svært billige.

Når det gjelder bremsesystemet , er det dyrere utstyret utstyrt med et elektromagnetisk bremsesystem, som viser seg å være så pålitelig og trygt som mulig. Enklere modeller får mekaniske bremser, de billigste modellene har ikke bremser i det hele tatt.

Når du velger, vær også oppmerksom på følgende elementer:

• bekvemmeligheten av kontroller. Som regel er kjøreretningsbryterne plassert under tomlene. Brytere og selve håndtaket må være laget av slitebestandig materiale;
• tilstedeværelse av tilleggsfunksjoner . Mange eksperter mener med rette at bred funksjonalitet for en vogn ikke er nødvendig i det hele tatt, men om ønskelig kan modeller med mange tilleggsfunksjoner finnes på markedet. Dette er beskyttende støtfangere, muligheten til å aktivere ikke med en nøkkel, men med en kode, modifiserte gafler og hjul, og til og med en lukket hytte for å jobbe i et kaldt lager.

Før du går for å velge en lagervogn, analyser nøye arbeidet til et eksisterende eller fremtidig lager, evaluer omsetningen og bestem deretter hvilket utstyr som vil være mest etterspurt under spesifikke forhold. Kanskje du i det hele tatt må se i retning av gaffeltrucker.