Gjør-det-selv ventilasjon i garasjen, monteringsanvisning

Gjør-det-selv ventilasjon i garasjen er enkel, rask og av høy kvalitet. En garasje er den beste måten å holde bilen din trygg mot dårlig vær, vandaler og selvfølgelig biltyver. Imidlertid vil den konstante tilstedeværelsen av bilen i en garasje med dårlig ventilasjon, eller til og med uten i det hele tatt, påvirke tilstanden negativt, og du kan ikke unngå metallkorrosjon. Pust inn en person giftig luft lukket rom vil heller ikke gi noen fordel, og det er farlig for personer med blekende astma å være i et slikt rom i det hele tatt. Byggeforskriftene  og forskriftene (SNiP) sier at alle uthus skal utstyres med ventilasjonssystem, så frisk luft må hele tiden tilføres dem. I Russland er dette nivået satt til et volum på minst 180 kubikkmeter per time, i europeiske land minst 360 kubikkmeter per time. Et ventilasjonssystem vil bidra til å løse problemet med mangel på frisk luft og muggen lukt i garasjen. Å lese denne artikkelen vil hjelpe deg med å lage ventilasjon med egne hender, hvor alle stadier av installasjonen vil bli beskrevet i detalj.

Utforming av garasjeventilasjon

I henhold til reglene skal ventilasjonssystemet utvikles på designstadiet av garasjen, og alle nødvendige hull i veggene eller fundamentet vil bli laget under byggearbeidet.

Det er nødvendig å ta hensyn til antall etasjenivåer i garasjen (kjeller, kjeller, kjeller), volum og areal på hver av dem. På dette stadiet må eieren bestemme den mest optimale måten å installere og legge ventilasjonssystemet på, og også, etter å ha studert kostnadene for materialer for installasjon, velge typen system som skal installeres.
Du kan bruke følgende typer garasjeventilasjon:

1. Naturlig ventilasjon – frisk luft tilføres på grunn av forskjellen i lufttemperatur i og utenfor rommet, basert på loven om aerodynamikk og luftbevegelse uten tvang.
2. Kombinert ventilasjonssystem – lik naturlig luftutveksling, bortsett fra bruk av spesielt mekanisk utstyr for å øke hastigheten på luftbevegelsen.
3. Tvunget (mekanisk) ventilasjon utføres ved bruk av kostbart spesialutstyr som gir en kontinuerlig inn-/utstrømning av luftmasse.

Alle tre systemene kan bruke en eller to ventilasjonskanaler, men en er nok for full bevegelse av luft, det viktigste er at den ikke skal være liten i diameter.

Diameteren på rørene for hullene (du kan bruke: asbest, metall eller plast), beregnes i henhold til følgende kriterier: per 1 m². luftbehov 15 mm. rørdiameter. For eksempel er garasjen din 8 x 6 meter. Vi får arealet til bygningen 8 × 6 \u003d 48 m². Deretter bruker du formelen: 4,8 x 15 = 72 cm. 

Du trenger et rør med et tverrsnitt på 72 cm. Det er viktig å huske at i henhold til denne formelen er beregningen gitt hvis en ventil brukes. Hvis det for eksempel er to eller tre hull, deler vi den resulterende figuren med henholdsvis to og tre.

naturlig ventilasjon

Ventilasjon skjer på en naturlig måte, uten hjelp av hjelpeutstyr. Frisk luft tilføres av forskjellen i lufttemperatur i og utenfor rommet.

For riktig luftsirkulasjon er det nødvendig å installere to ventiler:

• Eksos – for å fjerne gammel luft fra rommet;
• Innløp – for innkjøring i garasje av friske luftmasser.

Nødvendig verktøy du trenger:

• Perforator;
• Rør (plast, metall eller asbest) Ø 15-30 cm, avhengig av området på rommet;
• Dekorative beskyttelsesgitter;
• bulgarsk;
• tetningsmiddel;
• Stucco blanding.

For at naturlig ventilasjon i garasjen skal fungere godt, må du følge noen regler og følge disse trinnene:

Trinn 1

Ved hjelp av en perforator, for at frisk luft skal komme inn fra gaten, lages et innløpshull i veggen. Høyden som det er nødvendig å lage dette hullet på, skal være på nivået 15-20 cm fra bunnen av gulvet.

Du kan sette inn et stykke rør i det resulterende hullet i veggen, dekke rommet rundt det med gips, eller gjøre hullet rektangulært, lukke det fra ytterveggen med et dekorativt gitter.

Opplegg for ventilasjonsanordningen i garasjen

Steg 2

Ved hjelp av samme perforator lages et avtrekkshull i taket eller øvre del av veggen (i en avstand på 15-20 cm fra taket). Det er inn i den den forurensede luften fra garasjen vil gå.

1. Hvis hullet er i taket, settes et rørsegment inn i det (jo lengre røret er, desto bedre blir luftsirkulasjonen), og hulrommene mellom røret og taket tettes med en fuktighetsbestandig tetningsmasse. En kjegleformet kuppel er laget på toppen av røret for å beskytte nedbør mot å komme inn.
2. Hvis hullet er laget i veggen, kan du, som det nederste hullet, tette med en beskyttende grill. Grillen brukes best med myggnetting, som vil hindre insekter i å komme inn i garasjen.

luftventilasjonsordning

Den største fordelen med dette ventilasjonssystemet er selvfølgelig kostnadene, som, når du kjøper alle nødvendige komponenter, neppe vil overstige $100. Imidlertid er det betydelige ulemper med denne designen:

• I samsvar med fysikkens lover vil naturlig ventilasjon bare fungere når lufttemperaturen ute er under +10 ° C. Derfor, om sommeren, når termometeret har et merke som overstiger 20 ° C, vil effektiviteten reduseres til null;
• Konstant sirkulerende luft i garasjen vil skape et trekk som er uønsket for menneskers helse;
• Behovet for konstant overvåking av tilstanden til innløps- og utløpsåpninger. Om sommeren er det nødvendig å rense rørene fra akkumulert skitt, støv og graving, og om vinteren fra isen som dannes fra temperaturforskjellen.

Kombinert (kombinert) ventilasjon

Den kombinerte typen ventilasjon er veldig lik naturlig. Systemet inkluderer alle de samme rørene, hullene og gitterne. Den vesentlige forskjellen er at ventilasjonsåpningene ikke lenger nødvendigvis skal være plassert på motsatte vegger.

Luften vil bli tvunget fjernet fra rommet av en spesiell vifte, som vil bli installert i avtrekksåpningene, noe som vil avlaste ventilasjonssystemet fra avhengigheten av værfaktorer som påvirker den normale funksjonen til det naturlige ventilasjonssystemet.

Vel, når det gjelder innløpet, forblir det uendret, luften gjennom det vil komme inn i rommet på en naturlig måte. Som allerede nevnt er det ingen grunnleggende forskjeller i design mellom naturlige og kombinerte ventilasjonssystemer.

Kombinert ventilasjonssystem

Eieren, som bestemmer seg for å gi sin preferanse til denne typen ventilasjon, bør ikke være redd for høye kostnader. Selve viften vil ikke koste mye, dessuten er strømforbruket lite.

I tillegg, hvis du bruker litt oppfinnsomhet og utstyrer strukturen med en liten vindmølle, vil uavhengige vifteblader spinne uten strøm i vindfullt vær. Du bør imidlertid ikke stole helt på dette trikset, og likevel må du med jevne mellomrom levere strøm til viften.

Ulemper med et kombinert system:

• Den første ulempen er behovet for å slå viften av og på. Problemet kan løses med smarte vifter utstyrt med et relé og en av og på-timer, men slike vifter vil også koste mer.
• Det andre minuset er at luften som kommer inn i rommet ikke blir oppvarmet og ikke renset for støv av filtre, dette indikerer at tilstopping av eksoskanalen, så vel som selve viften, er uunngåelig, derfor vil den nødvendige forebyggingen for rengjøringen være periodisk nødvendig.

Forsert (mekanisk) ventilasjon

Det tvungne ventilasjonssystemet har få mangler, eller rettere sagt, det er praktisk talt ingen. Uansett årstid, eller været utenfor, eller vindens retning og styrke, vil det være tørt og varmt inne i garasjen, og alle nødvendige forhold for å lagre bilen vil bli opprettet.

Bare ved hjelp av en tvungen type ventilasjon kan et effektivt frisklufttilførselssystem leveres, både til selve garasjen og til kjelleren eller inspeksjonsgropen. Tvunget ventilasjonssystem, den eneste måten du kan ty til å ha en garasje i underjordisk nivå.

Dette systemet krever:

1. Tilførselsmodul (vifte, luftfilter, elektrisk varmeapparat);
2. Avtrekksmodul (konstruktivt system bestående av en eller to uavhengige vifter).

For referanse! Som du kanskje har gjettet, er den eneste ulempen med et tvungen ventilasjonssystem kjøpet av dyrt utstyr.

tvungen luftventilasjonssystem

Å trekke konklusjoner fra det vi leser

Uavhengig av type system er ventilasjon i garasjen et obligatorisk krav fastsatt av byggeforskrifter og forskrifter. Hvis du elsker bilen din, og enda mer helsen din, bør du ikke overse disse kravene.

Hvis du vil spare penger, kan du lage naturlig ventilasjon, og gjøre det selv, hvis du senere vil oppgradere dette systemet, installere en elektrisk vifte og få et kombinert ventilasjonssystem.

Vel, hvis økonomiske ressurser tillater det, bør avgjørelsen din definitivt være til fordel for tvungen ventilasjon av rommet. På hvilket alternativ hver eier av sin egen garasje og bil vil stoppe, må han velge, basert på beregningen av økonomisk velvære og personlige preferanser til en person individuelt.