Ønsket om å fly forsvant aldri fra en person. Selv i dag, når det er helt vanlig å reise med fly til den andre siden av planeten, vil jeg i det minste sette sammen det enkleste flyet med egne hender, og hvis du ikke flyr selv, så fly i det minste person ved hjelp av et kamera, til dette bruker de ubemannede kjøretøy. Vi vil vurdere de enkleste designene, diagrammene og tegningene og kanskje oppfylle vår gamle drøm …

Innhold:

1. Krav til ultralette fly
2. krav til flydesign
3. Hvordan bygge en høy fløy. Tegninger og diagrammer av modeller
4. Høyvingede stagdesign
5. Helt tre-fly PMK3

Krav til ultralette fly

Noen ganger kan følelser og ønsket om å fly beseire sunn fornuft, og evnen til å designe og korrekt utføre beregninger og rørleggerarbeid tas ikke i betraktning i det hele tatt. Denne tilnærmingen er grunnleggende feil, og derfor foreskrev Luftfartsdepartementet for noen tiår siden generelle krav til hjemmelagde ultralette fly. Vi vil ikke gi hele settet med krav, men vil begrense oss til kun de viktigste.

1. Et selvlaget fly må være enkelt å betjene, lett å fly ved start og landing, og bruk av ikke-tradisjonelle metoder og kontrollsystemer for enheten er strengt forbudt.
2. Ved motorsvikt skal flyet holde seg stabilt og sørge for sikker gliding og landing.
3. Flyets startløp før start og start fra bakken er ikke mer enn 250 m, og starthastigheten er minst 1,5 m/s.
4. Anstrengelsen på kontrollstavene er innenfor 15-50 kgf, avhengig av manøveren som utføres.
5. Klemmer av aerodynamiske styrefly må tåle en overbelastning på minst 18 enheter.

krav til flydesign

Siden et fly er et middel til økt risiko, er bruk av materialer, stål, kabler, maskinvare til komponenter og sammenstillinger av ukjent opprinnelse ikke tillatt ved utforming av en flystruktur. Hvis det brukes tre i konstruksjonen, må det være fritt for synlige skader og knuter, og de rom og hulrom der fuktighet og kondens kan samle seg, må være utstyrt med dreneringshull.

Bruk av bøyde rør og stenger er svært uønsket, spesielt i tilfeller hvor de har høy trykk-/strekkbelastning. Alle gjengede fester skal ha lås, og bevegelige svingledd skal være utstyrt med mekanisk stopp. Dyrkere og selvlåsende muttere brukes ikke. Kabler kan ikke ha knuter og skader på kjernene og må behandles med en anti-korrosjonsblanding.

Hvordan bygge en høy fløy. Tegninger og diagrammer av modeller

Den enkleste versjonen av et motorisert fly er et monoplan med en trekkende motorpropell. Ordningen er ganske gammel, men tidstestet. Den eneste ulempen med monoplan er at det er ganske vanskelig å forlate cockpiten i nødssituasjoner, monowingen forstyrrer. Men etter design er disse enhetene veldig enkle:

• vingen er laget av tre i henhold til to-spar-ordningen;
• sveiset stålramme, noen bruker klinkede aluminiumsrammer;
• kappe kombinert eller lin helt;
• lukket hytte med en dør som opererer i henhold til et bilskjema;
• enkelt pyramideformet chassis.

Tegningen over viser et Malysh-monoplan med en 30-hesters bensinmotor, en startvekt på 210 kg. Flyet utvikler en hastighet på 120 km/t og har en flyrekkevidde med en ti-liters tank på ca 200 km.

Høyvingede stagdesign

Tegningen viser en enmotors høyvinget Leningradet, bygget av en gruppe St. Petersburg-flymodellere. Utformingen av enheten er også enkel og upretensiøs. Vingen er laget av furu kryssfiner, flykroppen er sveiset av et stålrør, huden er klassisk lin. Hjul til chassis – fra landbruksmaskiner for å kunne gjennomføre flygninger med start fra uforberedt jord. Motoren er basert på designet til motorsykkelmotoren MT8 med 32 hestekrefter, og startvekten til enheten er 260 kg.

Enheten viste seg å være utmerket når det gjelder kontrollerbarhet og enkel manøvrering, og i ti år ble den vellykket operert og deltok i stevner og konkurranser.

Helt tre-fly PMK3

Heltre-apparatet PMK3 viste også utmerkede flyegenskaper. Flyet hadde en særegen neseform, et landingsutstyr med hjul med liten diameter, og cockpiten hadde en dør av biltypen. Flyet hadde en skrog i tre med lerretsskinn og en enspåret vinge laget av furukryssfiner. Apparatet er utstyrt med en vannkjølt påhengsmotor Vikhr3.

Som du kan se, med visse ferdigheter innen design og ingeniørkunst, kan du ikke bare lage en fungerende modell av et fly eller en drone, men også et helt komplett enkelt fly med egne hender. Vær kreativ og våg, vellykkede flyreiser!