Fyringsolje: egenskaper, typer, betingelser for transport og lagring

Innholdet i artikkelen

• Fra hva og hvordan produseres fyringsolje?
• Hovedegenskaper og typer
• Bruksområder og oppbevaring

Behovet for en alternativ type drivstoff, som ville være en verdig erstatning for bensin, parafin og diesel, har eksistert i lang tid. Forskere over hele verden har jobbet med dette problemet i flere tiår. Ovnsolje dukket stort sett opp nylig, men har allerede rukket å få enorm popularitet. Omfanget av applikasjonen kan neppe kalles bredt, men det brukes overalt til oppvarming av boliger og kommersielle lokaler. De viktigste fordelene med fyringsolje sammenlignet med hovedtypene er høy brennverdi og lav pris.

Fra hva og hvordan produseres fyringsolje?

Fyringsolje produseres fra dieselfraksjoner fra sekundær destillasjon. Dette skyldes lave produksjonskostnader, siden det er mulig å kjøpe råvarer i moderne virkelighet veldig billig. Spillolje kan også brukes i produksjonen, som allerede har alle nødvendige egenskaper, noe som betyr at den trenger minimal behandling.

Hvis diesel ble brukt som grunnlag for produksjon , er produksjonen mørk fyringsolje , som har spesifikke egenskaper. Så den har for eksempel et veldig lavt flammepunkt, så den trenger tilsetning av tilsetningsstoffer syntetisert fra etylen og vinylacetat. Oftest brukes slikt drivstoff i stasjonære varmesystemer.

I dag fungerer fyringsolje, en viskøs mørkebrun væske, ofte som fyringsolje. Egenskapene til denne typen drivstoff avhenger i stor grad av hva slags olje den ble produsert av. I motsetning til den forrige typen, brukes denne typen fyringsolje oftere i driften av kjeleanlegg og skip. Mye sjeldnere brukes nigrol som fyringsolje, som i seg selv hovedsakelig brukes til å smøre de mekaniske komponentene i en bil.

Fyringsolje produseres på spesielt høyteknologisk utstyr, som lar deg justere egenskapene og ytelsen manuelt. Hele prosessen må overvåkes av høyt kvalifisert personell. Dette er en av hovedbetingelsene for å oppnå et produkt av høy kvalitet. Etter produksjon må drivstoffet lagres i spesielle forseglede tanker slik at det ikke fordamper og ikke mister sine nyttige egenskaper. Vanligvis brukes små sylindre eller fat til dette.

Oppsummert kan vi si at fyringsolje er veldig lik diesel, men likevel har de noen egenskaper som skiller seg. Så, fyringsolje inneholder mange urenheter, så vel som organiske forbindelser (bortsett fra selve hydrokarbonene, som bestemmer sammensetningen av denne væsken). På grunn av det faktum at det nå ikke er klare krav til sammensetningen av fyringsolje, er produksjonen billig, og selve drivstoffet viser seg til slutt å være en av de billigste for øyeblikket.

Andre fordeler med fyringsolje inkluderer fraværet av noen spesifikk lukt under forbrenning, som er iboende i mange andre typer petroleumsprodukter. Det er også verdt å merke seg det lave frysepunktet, som i noen tilfeller når -28 0С, noe som utvider omfanget av denne typen drivstoff betydelig. God flyt, høy effektivitet, brennverdi og økonomi er fordelene som gjør fyringsolje mye brukt og brukt på ulike felt.

Hovedegenskaper og typer

De viktigste egenskapene til fyringsolje er : kokskapasitet, surhet, askeinnhold, kinematisk viskositet, flammepunkt, tetthet. Det er på dem at kjøperen anbefales å være oppmerksom først og fremst når du velger drivstoff til en varmeinstallasjon på et bestemt anlegg. Effektiviteten til fremtidig drivstoffbruk avhenger av riktigheten.

Den kinematiske viskositeten til drivstoffet må således ikke overstige 8 mm2/s, og flammepunktet må være minst 45 0C slik at det ikke antennes under transport. Den maksimale verdien av parameteren for askeinnhold er 0,2 %. Når det gjelder tetthet, cetan- og jodtall, som er viktige parametere for ethvert drivstoff, er de ikke standardiserte i dette tilfellet.

Fyringsolje i henhold til en rekke indikatorer kan klassifiseres i forskjellige typer . Så i dag skilles følgende merker ut :

• tung;
• gjennomsnitt;
• lunge.

Overholdelse av et bestemt merke bestemmes av en rekke indikatorer, inkludert forbrenningstemperatur, viskositet, flytepunkt, samt varmekapasitet og tilstedeværelse av urenheter.

Avhengig av hvor mye svovel som en urenhet som er inkludert i sammensetningen av drivstoffet , kan det være:

• lavt svovelinnhold (en del av svovel overstiger ikke 0,5%);
• svovelholdig (en del av svovel er 0,5-1,1%).

I tillegg kan fyringsolje også være mørk og lys:

• mørkt drivstoffbrukes hovedsakelig til husholdningsbehov. Den er fin når du skal varme opp et lite hus eller vaskerom, og brukes også i små kraftverk. Mørk fyringsolje regnes som et direkte alternativ til gass, da det har en hel rekke fordeler. Så først og fremst er det veldig økonomisk og effektivt på grunn av det faktum at det har et høyt kaloriinnhold, og det skal litt til for å nå en viss temperatur. Hvis diesel, fyringsolje, brukt motorolje, benzen og vann brukes i produksjon i veldefinerte proporsjoner, øker varmeoverføringsindikatorene betydelig og når rekordverdier. Til alle disse fordelene er det verdt å legge til at denne typen drivstoff har et lavt frysepunkt: selv ved -15 0C forblir det i normal tilstand. Vi vil,
• 

  lett drivstoff kan også brukes i boligbygg, men er mer anvendelig i industrielle omgivelser: det kan kjøre store generatorer, det kan også brukes i landbruket. Lett brensel skylder et slikt distribusjonsområde til økt varmeoverføring, som gjør det mulig for eksempel å forlate diesel ved oppvarming av store boliger og bruke lett fyringsolje.

Siden lett drivstoff har mye høyere og mer attraktiv ytelse, bruker produsenter nå ofte prosessen med klargjøring av mørkt drivstoff . Det brukes en spesiell teknologi, der ved hjelp av et ekstraksjonsmiddel reduseres mengden svovel som er en del av drivstoffet. Aromatiske hydrokarboner blir mye sjeldnere kastet, da dette er en kostbar prosess og koster enda mer enn selve drivstoffet.

Bruksområder og oppbevaring

Som det allerede har blitt klart, har fyringsolje et relativt bredt virkeområde . Hovedformålet er bruk i varmesystemet til private hus og produksjonssteder, der små og mellomstore varmeinstallasjoner brukes. Ofte brukes fyringsolje i hytter og landhus der det er umulig å ta med en gassrørledning. Det er også etterspørsel etter fyringsolje blant små fyrhus og landbruksbedrifter. Så for eksempel vokser andelen kornmagasiner, grønnsakslagre og husdyrbinger som varmes opp på denne måten hele tiden.

I dag i vårt land er det mange selskaper og virksomheter som er engasjert i produksjon og salg av ulike merker av fyringsolje. I dag, i nesten hvilken som helst by, kan du velge et eller annet alternativ for deg selv. Etter kjøp må det oppbevares under visse forhold : unna ultrafiolett stråling, ved middels fuktighet. Den må også beskyttes mot ekstremt lave og høye temperaturer. Dette vil bevare nøkkelegenskapene som vil være nødvendig for høykvalitets oppvarming av boliger og uthus.

Med transport , så vel som med lagring, er det heller ingen spesielle vanskeligheter. Vanligvis transporteres fyringsolje i tankbiler, drivstoffbiler og til og med fat ved hjelp av jernbane- eller veitransport. Tankbiler bør ha en åpning i bunnen for enkel tømming av drivstoff, samt et trykkkontrollsystem for ikke å kompromittere sikkerheten. Hvis det er nødvendig å transportere en liten mengde drivstoff, kan til og med beholdere brukes, men samtidig må de være laget av metall eller polymermaterialer. Forresten, under transport anbefales det ikke å fylle beholderen helt, slik at omtrent 5% av det totale volumet er fritt.